案例分析：油泵噪音大

派克接头一台油压机，配套使用A10VSO71作为主泵，空运转时有间隙性噪音，工作时连续噪音尤为严重，经现场判断，油泵无机械故障，此现象为典型的液压系统进空气以后产生的噪音现象，于是现场排查空气来源。

    经对液压系统进行观察，并和现场工作正常的液压系统进行了对比，发现有噪音的这台机器油液观察窗口能看到明显气泡，而正常噪音的机器油液中基本无气泡，对比如下图所示：派克接头

既然已经发现这个异常，那就查找空气来源，发现该液压系统辅助泵（排量16ml/r）的回油口和主泵的泄漏油口直接接在油箱上部的侧壁上，且回油管都在液面以上，这样这两路油液回油箱时会在液面上冲出大量气泡，见下图：

 因为该油箱容积较小且内部无隔板，冲出来的气泡马上被油泵吸入再次参与油液循环，在低压区空气体积较大，当流到高压区时受压缩，体积突然缩小，而当空气再次流入低压区时，体积突然增大，这种气泡体积的突然改变，产生“爆炸”现象，因而产生噪声。

    主要原因找到后，要求用户进行更改，将所有回油箱的管道改成没入液面以下，经开机使用，噪音排除，系统工作正常。

    再查油泵安装情况，也发现一些安装方面的潜在隐患，比如：

1、油泵泄漏油管使用较小的变径接头，这样会导致油泵泄漏背压增大，回油不畅，容易引起噪音和轴端油封漏油，严重时回油背压过大还会造成油泵壳体开裂。派克接头

2：油泵进油管接缝太多，用卡箍安装但卡箍开口重叠，未错开90°，容易引起油泵进气等隐患

针对上述情况，对用户综合建议如下：

1、所有泵、阀、缸等回油箱的管道都应在液面以下，油箱内应设置隔板，将进油区和回油区分开，减少进、回油之间的干扰，避免冲出气泡和杂质引起油泵噪音或损坏；

2、油泵进油口的接缝应尽量少，胶管固定每端应使用两个卡箍并排，卡箍开口错开90°安装，减少漏气隐患，进油口滤网应定期检查，避免滤网堵塞引起油泵吸油不足导致损坏；

3、油泵的泄漏油管接头应避免突然变径至小尺寸，而且应直接接回油箱，避免和其他管道合并，确保回油通畅，减少轴端油封漏油可能，也可以减小油泵噪音。派克接头

4、油泵安装同心度、油液清洁度等其他注意事项可参照油泵说明书或液压设计手册等其他资料。